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MSC强势入局,物流之战的尽头是空运

时间:2022-09-28   访问量:1059

据相关数据显示,今年上半年航空货运的需求高于疫情前水平,与2019年的水平相比增长了2.2%。航空货运的逆势爆发,让空运成为了物流企业的必争之地

AIRLIFT

全球三大班轮公司进军空运

9月26日,全球第一大班轮公司地中海航运(MSC)宣布,进军空运市场。MSC表示,为满足客户需求,已开发一种新的航空货运解决方案——MSC Air Cargo,并将其作为集装箱运输解决方案的补充服务。


此外,全球最大的集装箱航运公司马士基(AMKBY.US)在今年4月成立了航空货运部门,目前拥有15架货机。马士基的竞争对手法国达飞海运集团(CMA-CGM)则在去年就成立了航空货运部门,到2026年将有12架货机投入运营。此次MSC宣布进军空运市场,也标志着全球三大班轮公司,已全部进军空运领域。

AIRLIFT

国内快递企业的“空战”

近日,江苏京东货运航空有限公司获得中国民航局颁发的CCAR-121部《航空承运人运行合格证》,表示京东航空正式投入运营。除此外,顺丰、圆通、菜鸟、邮政、极兔等企业也在紧锣密鼓地布局。

截至2022年9月,顺丰航空在运营的全货机数量已增长至75架,国内外的通航站点总数超过80个,远、中、短程运输的梯队运力已成规模。7月17日,顺丰与政府合力打造的亚洲第一个货运枢纽机场-鄂州花湖机场也已正式投入运营。

今年,圆通已经引入6架飞机。据悉,其下半年还将加大力度引进全货机,继续扩充运力规模,计划 2022年底,圆通航空机队规模达到20架左右。

菜鸟也在搭建全球物流网络,每月包机240多架包机用于干线运输。

而中国邮政这几年同样在航空方面动作不断,先后开通了“南京—大阪”、“广州—东京”、“大连—大阪”等国际航线,形成了中国邮航自主航空网。

极兔也紧跟拼多多出海的步伐,杀入航空市场,与海航货运有限公司正式签署战略合作框架协议。



据波音发布的《全球商业市场展望》,预计未来10年全球航空货运量年均增速为4.3%;未来20年全球航空货运量年均增速为4.1%;2041年,全球货运周转量达到6000亿吨公里。


随着航空货运市场不断扩大,全球物流企业的“空战”,只会越来越激烈!


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